バッテリー…

泉州から帰って翌日に、
エンジンかけようとしたら
バッテリーあがってた。
ルームランプが何故か点きっぱなしやった。
すぐにJAF呼んでたら良かったけど、
カラッカラになったバッテリーは回復せ〜へんねんて。
JAFの兄さんの言うとおりに、
その足でイエローハットに行って
値段見たら今のと同クラスで33.000円也…キツい！
ずっとバッテリーはネットで買ってたから、そらビビるやん。
早速アマゾンで注文しました、
送料込み12.400円也。
エラい違いですわ、ホンマに。
https://panasonic.jp/car/battery/caos/

コンピュータ。

3週間以上眠ったまんまのセリカC。
車屋さんの見立ては燃料ポンプだったが、
ポンプもフィルターも交換したがハズレ。
エンジンは掛かってもすぐ止まる。
次なる見立ては点火系という事で、
ディストリビュータをはじめ
配線を1本1本調べてくれたが解らない。
俺的にはコンピュータが怪しいと思ってたけど、
気難しい技術屋さんを刺激して気分を損ねられるのも困るので
静かに過ぎ行く夏の日々を淋しく見守っていた。
そして今日「ようやく解りました、
コンピュータの点火系の配線のところが焼けてました」との連絡。
セリカのエンジンの３S-GEは大量に作られ、
一時代を築いたトヨタのメインエンジン。
たくさん有るのだが俺のST-183系が中々無い、
次世代のST-202系はいくらでもあるので調べて相談したが、
「あ〜 下の3桁の型番が違います」。
そう 同じエンジンのコンピュータでも、微妙に配線やコネクタが違う。
後は車屋さんルートの部品をストックしてるところか、
コンピュータ自体を修理してくれるところ。
前者の場合部品自体の値段が高い、
後者はその業者までの陸送代もからみこれまた恐い。
あぁ〜 恐い恐い。

真昼のエンスト。

めちゃくちゃ蒸し暑かった今日のお昼前、
セリカの修理へ向かう前に白庵でひやひや大を
・・・と思って新大阪を走行中にエンジンストール。
４車線の右から２番めレーンで信号待ち中に止まってしまった。
後続の車をやり過ごし赤信号を待って、
一人でセリカを押して新御堂筋下の側道へ。
JAFを呼んだが約５０分待ち。
今日はフロントブレーキのディスクとドライブシャフトブーツの交換と、
１年半探し続けてようやくゲットしたトランクリッドの交換のために
江坂の車屋さんに向かう途中だったのでそのままレッカーで移動。
本当なら今日中に作業を終えて週末の日吉＆福知山を、
快適にドライブするはずやったのにアウト、
燃料ポンプがヤバイようなので諦めました。
何やかんやで３時間のロス、
汗まみれで疲れ果てて仕込み作業も遅れまくり。
まぁ修理を終えてから田舎で止まってしまうともっとキツイし、
車屋に向かう途中である意味ラッキーと思うしかないか。

エアコンガスはOK

８０年代のメルセデス５００SL・・・ええやん
運転は６０代のグラサンおやじ
近づくと大音量でなんか聴いてる・・・まさかボストンの訳はなし
横に並ぶと
チャチャンチャチャンチャン〜チャカチャカチャンチャン♪
まさかのど演歌！

俺のセリカはというと
ヤフオクで購入したナルディーの青黒コンビハンドルに交換
＆エアコンガスR12を注入すべく車屋さんに持って行ったが
適合確認を入念にしたはずのステアリングボスに不備がありアウト
エアコンガスはOK
去年の夏はエアコンガス代だけで１,６万オーバー
そこはかとなく漏れてるのでひと夏持ちません
今のお車にお乗りの方には有り得ない苦労ですが
この夏の間にもう１回注入する覚悟でR12をストックしとります。

車検通過

無事？に車検通過しました。
今朝の陸運局はがらがら
すんなり通過したら、かなり時間的に余裕が出来そうだ
と思ってたら「ナンバープレートのランプ左側切れてます」
その他は無事通過したので近所の南港テスターという整備屋へ
｢自分でやってもらったら200円です｣という事で
球だけ買ってドライバー借りて交換OK
再び検査ラインに戻ったら３台待ちで全く動かん･･･
先頭車のお兄ちゃんに｢何待ち？｣って聞いたら｢係員休憩みたい｣
２０分チョイ待たされて確認してもらい車検証の交付窓口へ行くと
｢駐禁ありますね｣
納付書がないので住之江警察まで走って交付してもらい
近所のりそな銀行で納付して陸運局に戻りようやく交付。
去年の９９円生姜事件で頭に来たのでほっといたが
やはり敵もさる者できっちりチェックされたわ〜
真ん中の写真はST202のスピードメーターひび割れの図
でもクルマもキレイになったしまた２年可愛い愛車に乗れます。
帰りはさすがにオープンでも暑かったのでエアコン入れたら
まったく冷えません。
来週はまたガス注入＆オーディオ交換に車屋さんへ、
お金かかります、旧車は･･･でも愛しいのよ。

やっと帰ってきたぞ！

俺のセリカCがピカピカになって帰ってきた
ぶつけられた左側面、フロント＆リアバンパー
嬉しい！
でも俺が乗り降りする右サイドはそのまんま
今まで１番キレイだったとこが１番ぼろくなった･･･
そしてもう一つ
メーターのコアがなんとか生きてたので
ST202のスピードメーター移植成功！
でもトリップメーターのつまみの位置が違うため
穴を開けようとした際にメーターのクリアパネルがクラック
まぁ色々頑張ってくれたので大目に見よう〜俺の車らしいし
そして明日あさ一番に陸運局までユーザー車検に臨みます
毎回あのラインに入る時のいや〜な緊張感は苦手や
無事にメーターが４０�`定速をクリアするのか？
下側からにじむオイル漏れが指摘されないか？
他にも不安はいろいろ
何事も無く通過しますように。

車検ピンチ

俺のセリカCは９３年式
９３年はキューバ政府が観光政策に切り替え
世界中から観光客が訪れるようになり
モヒートが認知されるようになった記念の年
その年に太平洋を旅しアメリカに渡りオープンに改造され
日本に逆輸入されたの帰国子女だ。
そのセリカCも４月に車検を受けるのだがピンチになった！
３〜４年前から壊れてたタコメーター
これは車検には問題ないが
去年の夏ごろからスピードメーターがバカになりはじめ
今はほとんど機能しない。
車検のラインではベンチ上で４０キロで
定速走行しなければならない
だからメーターの修理を頼んだが部品が無いらしい
自分でもこの２ヶ月ずっと探してるのだが無い
次の型のST202以降はあるけれど･･･
タコメーターが生きてたら回転数で当りをつけてとなるが
さて、どうしたものか？

積雪

車内積雪･･･
仕入を済ませ店で段取り済ませ
近所のお好み焼｢白兎｣で豚玉食べて店出たら道路が濡れてる･･･
やばい、たってもうた！
少々寒かろうが、雪がちらつこうが
男Amore 八木はオープンです。
ですが、こういう事にもなります。
救いだったのはカリカリの霰状の雪のため
半分以上はかき出せた事。
思ったほどはお尻濡れずにすみました。